Очекује се да ће тржиште контејнерског транспорта и даље бити у недостатку понуде транспортних капацитета 2022. године.
Прво, укупна испорука нових транспортних капацитета је ограничена.Према статистичким подацима алпхалинер-а, процењује се да ће 2022. године бити испоручено 169 бродова и 1,06 милиона ТЕУ, што је смањење од 5,7% у односу на ову годину;
Друго, ефективни транспортни капацитет се не може у потпуности ослободити.Због поновљене глобалне епидемије, недостатка радне снаге у европским и америчким земљама и регионима и других фактора, загушење лука ће се наставити и 2022. Према Друријевом предвиђању, глобални ефективни губитак капацитета биће 17% 2021. и 12% 2022. године;
Треће, тржиште чартеринга је још увек у недостатку.
Друри подаци предвиђају да ће се пондерисани просечни индекс терета глобалних контејнера (без накнаде за гориво) повећати за 147,6% у односу на претходну годину у 2021. години, а да ће се даље повећати за 4,1% на основу овогодишње високе базе у 2022. години;ЕБИТ глобалних линијских компанија достићи ће 150 милијарди америчких долара у 2021. и очекује се да ће бити нешто већи од 155 милијарди долара 2022. године.
Поморски транспорт је главни вид транспорта терета у међународној трговини, међу којима је контејнерски транспорт наставио да расте последњих година.Дрвени производи које производи наша компанија, укључујућидрвене кутије, дрвене рукотворинеи други производи, транспортују се у контејнерима, како би се безбедно, повољно и економично испоручили купцима.Као и увек, наша компанија ће наставити да пружа купцима висококвалитетне производе и услуге у 2022.
Време поста: 15.11.2021